ວິທີການປັບກ່ອງຊີ້ ນຳ f250


ຕອບ 1:

ເຮີ້ຍ.

ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນວ່າມີກະທູ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບວິທີປັບປ່ອງຊີ້ ນຳ ແຕ່ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາສອງສາມຄົນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະລົງເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນຫຼືແທນທີ່ຂ້ອຍໃຊ້.

ເຄື່ອງມື:

3/16 wrench Allen

ກ່ອງຂະ ໜາດ 17mm ມີສິ້ນສຸດດ້ວຍແບບ ratchet

5/8 ກ່ອງສິ້ນແລະ 11/16 ກ່ອງສິ້ນສຸດ ສຳ ລັບການເພີ່ມເຕີມ

ປາກກາສີ

1. ຊອກຫາສະກູປັບຕົວຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປ່ອງຊີ້ ນຳ. ມີ 4 ລວດຖືແຜ່ນນ້ອຍຢູ່ບ່ອນແລະມົດສະກູຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງສິ່ງນັ້ນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້ຖ້າທ່ານເບິ່ງໂດຍກົງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງທໍ່ກາລັງສີທີ່ຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຢູ່ທາງນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນມັນຈາກທາງລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກທີ່ແນມໄປທາງ ໜ້າ ຂອງພັດລົມ. ມີຮອຍແປ້ວນ້ອຍໆຢູ່ໃນກະໂປງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຊ້ສະກູໄດ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

2. ໝາຍ ປາຍຂອງສະກູແມ່ນຫົວລຽນ 3/16 ດ້ວຍປາກກາສີ.

3. ຂ້າພະເຈົ້າເອົາ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງຂະ ໜາດ 17 ມມອອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ ໝາກ ອຶ 5/8 ງ່າຍຂື້ນ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດສູນເສຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 17 ມມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 5/8, ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ເມື່ອແກ່ນທັງສອງເບື້ອງສູນເສຍຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າສະກູບໍ່ເຄື່ອນ ເໜັງ. ດຽວນີ້ໃຊ້ວິທີວາງພວງມະໄລ 5/8 ແລະຈາກນັ້ນລ້ຽວ 3/16 ລຽນທາງເຂັມໂມງໃນເວລາທີ່ເບິ່ງເບິ່ງລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫັນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຕັມທີ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມັນໄປທົດລອງຂັບໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອຂາດສານອາຫານ 5.8, ນ້ ຳ ມັນກໍ່ຈະອອກມາ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າໃນປັດຈຸບັນແກ່ນຂອງມັນມີຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ທີ່ມັນບໍ່ສືບຕໍ່ຮົ່ວໄຫຼ.

4. ເລື່ອງສັ້ນຍາວນານ, ໜຶ່ງ ຫົວລຽວຂອງ screw ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຊີ້ ນຳ ທີ່ເປັນລະບຽບຂອງຂ້ອຍ. ລົດບັນທຸກມີເວລາເກືອບ 100k ໃນໂມງດັ່ງນັ້ນຄ້ອຍຄ້ອຍນ້ອຍຄາດວ່າຂ້ອຍຄາດເດົາ.

ຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກັບການຫຼີ້ນເກຍ.

ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນກ່ອງໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຫລືຂ້ອຍຫາເງິນ 500 ໂດລາເພື່ອສົ່ງໄປໃຫ້ Redhead ເພື່ອຂ້ອຍຈະໄດ້ເຄື່ອງ ໃໝ່.


ຕອບ 2:

ລະມັດລະວັງຫຼາຍ! ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງອີກທີ່ມີການຊີ້ ນຳ ທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ກ່ອງຊີ້ ນຳ ຄວນເປັນສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງຊອກຫາ ໝາກ ໂມທີ່ລາກ 5/8 "ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກ່ອງ. ຈົ່ງພວນມັນໃຫ້ລະມັດລະວັງແລະຈັບສາຍຮັດປັບໃນເວລາດຽວກັນກັບລວດລາຍ allen. ປ່ຽນລວດ screw allen ບໍ່ເກີນ 1/8 ລ້ຽວຕາມເຂັມໂມງໄປຫາ ຍົກລໍ້ທີ່ຢູ່ໃນເກຍແມ່ທ້ອງ. ຍ້າຍພວງມາໄລຊ້າຍໄປຂວາ (ແທງສັ້ນຊ້າຍແລະຂວາ) ແລະສັງເກດເບິ່ງລໍ້ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຢ່າຕິດ ແໜ້ນ!